第二天清晨五点，位于洛杉矶东郊的马德雷私人机场，一架庞大的波音787喷气客机昂首挺胸，在整座机场最长的一条跑道上展翼疾冲，迎着蔚蓝的天空冉冉升起。

十几分钟后，飞机尾舱，戴安娜一身端庄又不失性感的浅蓝色空乘服，修长浑圆的玉腿配黑色高跟鞋，甚至把满头金发盘卷而起，尽数塞进椭圆的空乘帽中，脸上略施粉黛，白皙透亮，美艳不可方物，勾人心魄。

侧舱软帘撩起，吴铮探出半个身子，也是一袭威武帅气的男式空乘制服，还戴了顶黑蓝相间的大檐帽，帽檐在乳白色的射灯下熠熠生辉，衬托着他的整张脸比平时看起来少了些随和，多了几分霸气干练。

戴安娜手中摆弄着大瓶的果汁，正倒满一个个纸杯，匆匆瞄了他一眼，两人相视一笑。

吴铮提前了出发时间，算是给索菲亚出了难题。她本人的飞机还在养护，离顺利结束还需要48小时，计划一下乱了套。思来想去，和吴铮一番商议，最终放弃了使用小型飞机的决定，出动到这架787庞然大物。

盖蒂家族百年根基，实力雄厚，家族和董事局主要人物的“配套硬件”向来不含糊，不但索菲亚有自己的私人飞机，摩根、罗伯特甚至本杰明都各自拥有一架，只不过他后来“被贬”，多出这一架临时租借给了索菲亚的伙伴公司；至于帕尼尔·盖蒂，贵为一家之主和董事局当权者，更是配备了一架最为豪华的庞巴迪Global8000。

除此以外，盖蒂家族还有三架中型客机为董事会其他成员共享，两架货运飞机运载急需紧俏货源，最后就是这架个头最大、造价最贵的波音787了。实际上真正发起并执行购买它的人，是家族上一任领导者、也是帕尼尔的胞兄蒙特利·盖蒂，他的初衷不外乎两点：第一是彰显家族显赫尊贵的身份；第二是方便董事会大型的出行活动。

尽管这架波音787-8属于基础设计型号，但标准三级客舱布局也有223个座位，搭乘盖蒂家族区区一个董事局四五十人已经绰绰有余。时间追溯到2011年9月26日零时20分，首架波音787“梦幻飞机”在美国西雅图埃弗雷特波音工厂交付全日空，仅仅两周之隔，蒙特利·盖蒂就用私人关系和巨额支票搞定了第四架在产的订单。

为此，他豪掷近两个亿美元，向所有人传达一个信息：我们家不差钱。

可惜这个大手笔刚刚敲定，他便突然患上了严重的中风，导致偏瘫卧床、神智丧失，辗转去了世界各地最有名望的医疗机构治疗，都没收获什么好的成效，最后不得不回到洛杉矶销声匿迹的静养，从此风光不再。

但是盖蒂家族不能一日无主，经过董事局波澜不惊的新一轮推选，帕尼尔·盖蒂顺理成章的出任主席。在他最初的一段任期内，本杰明还在大学读书，所以对胞兄寄予厚望且唯一处于董事局内的侄女索菲亚关爱有加，等到波音公司的地区负责人找上门来，说飞机可以交付使用了，帕尼尔也没含糊，大笔一挥签了字。

但是他在使用这架飞机上做了和胞兄截然不同的决定，用四个字概括就是“打入冷宫”，极少把它派上用场，就像盖蒂家族买了个中看不中用的大玩具，显示身份尊贵的目的是达到了，可实际作用一点没发挥出来。

帕尼尔还严令全体董事局成员及各部门高管员工：谁也不要打这架787的主意，因为公司公务出行有别的中小型客机可用；物流运输有货运飞机，实在不行，他们几人的私人飞机也可以腾出来给大家救急，唯独这个庞然大物必须老老实实睡在机库，没有他的签批不得启动。

渐渐地，这条严令施行过程中，董事局有部分蒙特利的拥趸发出质疑的声音：凭什么好好的飞机不许我们用？凭什么前任主席的决策被否定的如此彻底？大家既是董事局高层，也是股东，买飞机的动议是统一通过的，花的也是大伙的钱，帕尼尔打算等着这架787趴窝下崽吗？

很快，罗伯特·盖蒂代父出面，向大家做了一个简短的解释，原因有三：第一，波音787太过庞大，盖蒂家族虽然买得起，可一旦投入使用，每年光是保险、维护和运行费用杂七杂八的一加，就将是笔天文数字，这些钱羊毛出到羊身上，自然还会均摊给各位大佬……试问，这样打肿脸充胖子的烧钱举措，每个人都会支持吗？

还有，因为性质不同，这架787可没法同航空公司的运营飞机相提并论，毕竟人家有投入有产出，能均衡的控制飞行成本和经济收益，盖蒂家族有毛啊？几十人坐这么个庞然大物，一年中飞的越远、次数越多，往里砸的钱就越不计其数。大家明明还有不亚于这种待遇、并且舒服便捷的出行环境，干嘛非要多此一举？

第二，也是很重要的一点，安全问题。罗伯特强调，即便董事局有花不完的钱随便烧，可安全问题才是摆在首位的。先不说首批出厂的波音787存在很多设计缺陷和潜在隐患，就算它能稳稳当当的飞，也没人可以保障安全率是百分之百。一旦发生危险和灾难，就是毁灭性的。

众所周知，空难之所以可怕，就是因为损失太大。通常情况下，一场空难基本是飞机上坐了多少人就死多少人，能侥幸逃生的凤毛麟角。打个最不吉利的假设：盖蒂家族董事局倾巢出动，全部坐上这架飞机，万一出事了，酿成的后果将会恐怖到什么级别？答案摆在那：基本上就是一个董事局全嗝屁了。

这样惨烈、巨大的牺牲，对任何一家企业、公司和集团来说，都是不可承受之重。

基本上，罗伯特阐述完这两点原因的时候，大部分的反对声音已经烟消云散。没错，人家说的完全在理嘛，而且全都戳在了要害上，根本无可辩驳。

接下来，罗伯特又把“第三点”衍变成了安慰性和总结性的概括：鉴于这架波音787是他的伯父、也是盖蒂家族曾经功勋卓著的领导人蒙特利·盖蒂突患重疾前的最后决策，它并不会被退回、变卖、遗弃，而是会作为一种象征、一种荣耀，永久停留在家族的停机库中，以此纪念蒙特利先生不可替代的尊贵地位和卓越贡献。

不消说，这样的提议自然得到董事局成员的一致认可和响应，即便有些持不同意见的人心存不满，也只能捏着鼻子受之，不敢再提异议。但是经此一事，那架波音787也正式宣告“养老”，整个职业生涯的飞行里程想来也没超过几千英里，真可谓“英年早逝”。

索菲亚想来想去，给吴铮提供的飞行环境必须慎之又慎，再发生上次草州团那样的意外就太恶心人了。而且看吴铮郑重严肃的态度，势在必得的眼神，他此次出行不管为了什么，目的都一定非常重大！

所以，租用飞机这条路不想了，让吴总裁去挤国际航班更不实际，还得另寻稳妥之策。问题是索菲亚自己的飞机在维护，本杰明的在租用期，征用帕尼尔父子的可以是可以，但难免暴露吴铮的行踪……索菲亚冥思苦想，灵光闪动，直接打起了那架787的主意！

理论上，这架飞机从未间断过养护和检修，上个月还被帕尼尔的一位生意伙伴借走，在欧洲的一个大型航空博览会上亮相……它是唯一符合条件且能随时起飞的“私人飞机”了，所差者，只在于帕尼尔会否放行。

时间倒流一天前，索菲亚要是向族长大人提出这个要求，毫无疑问的会遭到拒绝，当然从她的出行需要看，也几乎没有动用波音787的必要；但是现在情况不同了，吴铮要用飞机，某种程度就比索菲亚本人的需要更甚，这个忙无论如何得帮他，因此在短短的十几个小时内，索菲亚“突击”完成了飞行计划的部署。

其实经历过发布会一事，尽管好多结果还未最后出炉，但帕尼尔摇起白旗是不可否认的了，索菲亚则是高高在上的“收割者”，征用787客机就算她强加的一条附议，帕尼尔焦头烂额、大败亏输之余，已经无暇纠结此等小事，只能听之任之。

不管索菲亚此举是真的有客观需要，还是作为亲闺女想把玩一下老爹当年买下的“大玩具”，以此推翻帕尼尔的决策，向外界和董事局逞威肆虐的高调炫耀……除了都由得她，还有什么好办法呢？

接下来，索菲亚联系到她一直资助的那所社区学校校长，把双方早前议定的一项国际人道主义交流活动提前到了第二天，由校方组织近40人的师生代表和洛杉矶一个知名的爱心捐助机构负责人同行，准备飞赴巴西里约热内卢贫民窟集中地，在那里展开一系列的交流活动。

如此，索菲亚“师出有名”，给飞机的启用和目的都扣上了一顶再合适不过的帽子，一群穷学生去万里之外和另一群穷孩子“交流”，看似很暖心、很人道，其实不正是富人们在后操纵、大打慈善爱心的伎俩吗？

总而言之，就算全世界人民都以为索菲亚在假仁假义的作秀，可这件事表面毕竟是圣洁的、无可否定的，也是冠冕堂皇的，至不济索菲亚还可以站出来强硬的怼一句：老娘就喜欢作秀，怎么样？你们谁看不惯，谁有这个实力，也掏钱买架飞机，载上这些学生兜一圈玩啊？

借助这个幌子，吴铮和戴安娜便安全、隐蔽的登上了飞机。他们俩作为不是主角的主角，不但不能戳破这趟专属之旅的玄奥，还需要化身为威武帅气的空乘和性感美貌的空姐，浑水摸鱼的完成飞行，在飞机降落马瑙斯中转时神不知鬼不觉的消失，就万事OK了。（未完待续）