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当首列中欧(亚)班列于彭城大地鸣笛启程，一条连接内陆与欧亚的“钢铁丝路”就此铺展。十年栉风沐雨，十年砥砺奋进，徐州中欧(亚)班列从单一通道成长为多维枢纽，从物流专线升级为开放平台，在服务共建“一带一路”倡议、融入新发展格局的时代浪潮中，书写了对外开放的壮丽篇章。站在十周年的历史节点，这条跨越山海的“钢铁动脉”，正以更强劲的动能、更广阔的格局，迈向高质量发展的新征程。

从最初的单线运行，到如今四向联通，徐州中欧(亚)班列的网络版图不断扩容。十年间，累计开行班列逾2600列，足迹遍布欧亚30多个国家、60余座城市，世界各地的产业集群、物流枢纽、贸易资源都因这条“钢铁丝路”与徐州紧密相连。“跨里海至巴库”通道的稳定运营，打破了传统陆运线路的地理限制，构建起“陆桥+海运”的复合型物流通道；“中吉乌铁公联运”的顺畅衔接，进一步拓宽了通往中亚的贸易路径，让物流选择更加多元。

通道质量的跃升更显发展成色。通过持续优化运输组织、强化口岸协同，班列彻底改变了早期发运的不均衡格局，实现去回程比例1∶1的双向均衡运行，重箱率始终保持100%的行业最优水平。这背后，是徐州班列对每一个物流环节的精益打磨——从货源统筹到线路规划，从报关清关到海外分拨，全链条的高效协同让“跑得通”升级为“跑得好、跑得稳”，为企业提供了稳定、可靠的国际物流保障。

在区域协同上，徐州依托班列节点优势，主动搭建跨区域分拨协作平台。与无锡、盐城等城市建立双向分拨机制，承接全省80%以上的班列接续业务，盐城的汽车零部件、无锡的家电等通过徐州枢纽集散，源源不断运往欧亚各地。这种“核心辐射、周边联动”的发展模式，不仅降低了区域企业的物流成本，更强化了徐州作为区域性国际物流枢纽的核心地位。

机制创新为枢纽赋能。通过班列与铁路、海关、口岸等单位的高频协作，推动全省首个“铁路快速通关”模式、全国首票中欧班列回程境内段铁路运费及内河运费合并扣减政策在徐州落地。“铁路快速通关”模式下，班列在边境口岸无需二次查验，实现“无感通关”，大幅提升了国际运输效率。制度保障与硬件升级的双向发力，让徐州枢纽的辐射力、承载力持续增强。

十载耕耘，徐州中欧(亚)班列的意义早已超越物流运输本身，它以“班列+”为纽带，推动物流、贸易、产业深度融合，从单一通道升级为集运输、贸易、服务于一体的综合平台星空体育官网登录入口，成为区域外向型经济发展的“强引擎”。特色班列的规模化运行，精准对接了产业发展需求，成为服务地方产业、畅通供需循环的重要载体，有效降低了企业“走出去”的物流门槛。

“班列+贸易”“班列+金融”“班列+数字化”的模式创新，让通道价值持续释放。“十四五”期间，徐州中欧(亚)班列累计带动进出口货值近30亿美元，较“十三五”增长近三倍。通过班列进口的木材、矿产、纸浆、铝等原材料，为本地产业升级提供了支撑；通过班列出口的工程机械、轻工产品等，让“徐州制造”“淮海智造”在欧亚市场打响品牌。与此同时，金融服务的嵌入也为企业缓解了资金的难题，数字班列的应用进一步提升了企业订舱的快捷与高效。产业集聚效应加速显现。依托班列枢纽优势，一批国际贸易、跨境电商、物流服务企业纷纷落户徐州，形成了“以班列带物流、以物流带贸易、以贸易带产业”的良性循环。

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